转自 中国橡胶杂志 作者：郝章程
前不久，工业和信息化部发布公告，批准了643项行业标准，其中包括4项《轮胎用射频识别（rfid）电子标签》行业标准。橡胶行业标准编号、名称、主要内容如下，实施日期均为2016年7月1日。
| 标准编号 | 标准名称 | 标准主要内容 |
| hg/t 4953-2016 | 轮胎用射频识别（rfid）电子标签 | 本标准规定了轮胎用rfid电子标签的术语和定义、型号命名、基本参数及结构组成、要求及标志、使用说明书、包装、运输、贮存等要求。 本标准适用于轿车轮胎及载重汽车轮胎用rfid电子标签。 |
| hg/t 4954-2016 | 轮胎用射频识别（rfid）电子标签植入方法 | 本标准规定了轮胎用rfid电子标签的植入方法。 本标准适用于轿车轮胎及载重汽车轮胎用rfid电子标签。 |
| hg/t 4955-2016 | 轮胎用射频识别（rfid）电子标签性能试验方法 | 本标准规定了轮胎用rfid电子标签性能的试验方法。 本标准适用于轿车轮胎及载重汽车轮胎用rfid电子标签。 |
| hg/t 4956-2016 | 轮胎用射频识别（rfid）电子标签编码 | 本标准规定了轮胎用rfid电子标签的编码方法的术语和定义、通用要求、数据结构、数据方案等要求。 本标准适用于轿车轮胎及载重汽车轮胎用rfid电子标签。 |
rfid技术的发展，使轮胎拥有“身份证”成为可能；而技术规范化、标准化，则为rfid产业化进一步铺平道路，将大大促进我国智能轮胎的发展。随着“中国制造2025”规划的实施，车联网建设的加快，智能轮胎将使“智能化物流”如虎添翼，rfid技术产业化推广不再难。
轮胎“身份证”| 从技术到标准的飞跃
“产品规范化推广需要标准先行。该4项标准由软控股份有限公司主导制定，2014年作为重点计划在工信部立项，到今年发布实施经历了两年的时间，而技术研发则有10年的时间了。”软控股份有限公司物联网事业部副总工程师、标准第一起草人董兰飞说。
据董兰飞介绍，全球很多轮胎企业，如米其林、固特异、锦湖轮胎都在研发和试验轮胎rfid标签。软控从2005年开始介入该研究领域，技术人员解决了电子标签封装方法、标签性能、粘合技术、植入工艺等一系列技术难题。其中，rfid轮胎标签设计、封装与植入技术科技成果通过了中国石油和化学工业联合会鉴定，专家认为整体技术水平进入国际领先行列。2014年，rfid轮胎电子标签设计、封装与植入技术的研究及产业化项目获得石化联合会技术发明一等奖。
4个标准包括产品标准、植入方法标准、试验方法标准以及编码标准，独立而又相互关联，规范了rfid电子标签功能要求、性能要求、植入方法、试验方法、编码方法等，确保植入电子标签后轮胎的安全和电子标签的功能和性能。标准的统一，将使该项技术加速在行业内推广。
2015年10月，4项标准又在国际标准化组织 (iso)正式立项，由我国主导、软控股份作为主起草单位组成的国际标准项目工作组开展了标准起草工作。升级为国际标准，将使我国有了产品“话语权”，不用再跟在别人的后面发展，为产品走出去占领国际市场奠定了基础。
从手工到智能化的改变
泄气保用轮胎以及带有胎压监测系统（tpms）、射频识别（rfid）、轮胎降噪等技术的轮胎，都属于智能轮胎产品的范围。rfid 电子标签是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号来识别目标对象并获取相关数据，识别工作无需人工干预。
“rfid在日常生活中已经无所不在了，被广泛用于物流、制造、身份识别、资产管理、智能交通等领域。而在我国轮胎行业的应用还未能有效推广。”软控股份有限公司物联网事业部总经理焦清国说。
据焦清国介绍，主要障碍在于轮胎行业普遍采用“轮胎条形码 胎侧信息”的形式。这种传统手段局限性大，不可避免地存在着容易在流转过程中磨损、纸质条形码容易被污染影响识别率、纸质条形码承载信息量较少、需要配合人工扫描操作等问题。
作为轮胎条形码的“无线”版本，rfid技术具有条形码所不具备的防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大、标签上数据可以加密、存储数据容量更大、存储信息更改自如等优点。rfid技术与轮胎生产信息、销售信息、使用信息、翻新信息、报废信息等进行绑定或记录，就像每个人都有唯一的身份证，轮胎有了自己的“身份证”，随时可以通过采集终端读取相应数据，结合相应的管理软件，从而实现对轮胎全生命周期数据的记录及追溯。
焦清国表示，近年来，欧盟、美国、日本、韩国等国家和地区先后出台了轮胎标签法，要求轮胎必须加贴标签，标示轮胎的燃油效率、滚动阻力、滚动噪声和湿滑路面抓地力的等级。我国轮胎标签制度也在大力推进过程中。rfid电子标签也可以将这些参数及其等级存储起来。
轮胎条形码在产品上的应用
射频识别rfid在轮胎中的应用演示
在轮胎成型过程中，电子标签植入到轮胎内部，可以经受轮胎成型及硫化过程中的形变、高温、高压。成品轮胎经过x光检测、气泡检查、动平衡和均匀性检测、耐久试验检测等，显示了其可靠性能。
同时，经第三方验证，刚柔并济的产品结构，使电子标签能够承受轮胎使用过程中的各种曲挠形变及压力，可在轮胎的全生命周期中使用。2012年4月，由软控委托相关轮胎企业生产的61条rfid轮胎，在云南和新疆两地参加了全国轮胎轮辋标准化技术委员会组织开展的rfid轮胎综合里程道路试验。经过两年多的路试，轮胎经过使用、翻新，直到报废，未出现轮胎损坏（由rfid标签导致）及rfid电子标签损坏现象。2014年12月，由轮标委组织的植入电子标签轮胎撞击现场试验在广东汕头举行，带有rfid电子标签的轮胎经受住现场撞击试验，证明了植入rfid电子标签后轮胎的安全性及电子标签的可靠性。
产业化推广不再难
第十二届全国人大代表、软控股份有限公司董事长袁仲雪高度关注rfid电子标签在轮胎上的推广应用。在全国“两会”期间，他两次提交了有关加快推广rfid轮胎电子标签的建议。
“我国对轮胎使用缺乏有效监管手段，导致轮胎不合法、不安全使用（轮胎不合格、超载使用、过期使用等）现象普遍存在，造成安全事故频发、能源资源浪费和对环境的侵害。要实现轮胎的有效监管，需要有效手段提供可追溯的数据，那就是轮胎采用rfid技术。”袁仲雪说，我国已就新一代国家交通管控网（车联网）陆续开展了很多具体的推进工作，作为汽车必不可少的组成部分，轮胎的管理也应纳入到这一体系。
rfid技术为智能轮胎在未来车联网领域的应用奠定了基础,运营车队、公交公司等集团采购逐步增加。同时，轮胎用rfid电子标签相关产品已在米其林、双钱、赛轮金宇、正新等国内外多家轮胎企业进行试验及应用，效果得到认可。
